Das volldigitale A30 hat eine geringeren Anpressdruck als alle bisherigen ohrumschließenden Modelle von Bose und verfügt über mehr Geräuschunterdrückung und Funktionen.

Bei der Vorführung des A30 auf der Sun ‘n Fun im vergangenen März stellte Hratch Astarjian von Bose klar, dass das Unternehmen das neue Flaggschiff-Headset nicht als Antwort auf das Delta Zulu von Lightspeed entwickelt hat, das Ende letzten Jahres auf den Markt kam.

Der Ersatz für das nun eingestellte und äußerst erfolgreiche A20-Modell befand sich mindestens in den letzten vier Jahren in der Entwicklung – und es ist Zeit für ein Update. Das A20-Modell war zuverlässig und leistungsfähig, aber die Frage war immer, wann Bose die Technologie auf ein moderneres Niveau heben und vielleicht das Design für mehr Komfort überarbeiten würde. Genau das hat Bose mit dem A30 getan, das für 1249 Dollar erhältlich ist.

RAUM FÜR VERBESSERUNGEN

Das neue A30 ähnelt dem A20, ist aber innen und außen neu gestaltet. Bose hat aus den Erfahrungen der Benutzer während der 12-jährigen Produktionszeit des A20 gelernt. Ganz oben auf der Liste der Verbesserungsbereiche stand der Komfort, denn mal ehrlich, jedes ohrumschließende Headset kann immer bequemer sein. Zwei Möglichkeiten, dies zu erreichen, sind die Reduzierung des Anpressdrucks und die Umverteilung des Gewichts des Headsets auf dem Kopf des Trägers. Ein genauer Blick auf die neue Hardware des A30 zeigt erhebliche Unterschiede zum A20.

Um Gewicht zu sparen und es dünner zu machen, besteht der Kopfbügel des A30 aus Aluminium im Vergleich zu Magnesium beim A20. Eine dünnere Struktur hilft, das Gewicht umzuverteilen, und der neue Kopfbügel verleiht dem Set ein ansprechenderes Aussehen. Bei genauerem Hinsehen sieht man, dass Bose einige der Audiokabel im Kopfbügel versteckt hat, um Druckpunkte zu beseitigen, die es im alten Modell gab.

Die Kunststoffmaterialien, die insgesamt im Set verwendet werden, wurden optimiert, aber die offensichtlichste physische Veränderung sind die völlig neu gestalteten Ohrmuscheln. Im Vergleich zum A20 hat das A30 insgesamt ein moderneres Erscheinungsbild, behält aber das unverkennbare Design der Bose A-Serie bei.

Der Mikrofonarm hat einen Drehbereich von 160 Grad, und es ist einfach, ihn genau dort zu platzieren, wo er sein soll, damit das Mikrofon 1,27 cm von den Lippen entfernt ist. Und dank eines weißen Punkts auf der Basis des drehbaren Mikrofons muss man nicht raten, ob das Mikrofon richtig orientiert ist – der Punkt sollte zum Mund zeigen.

Um das Mikrofon zu entfernen, öffnet man lediglich die beiden Verriegelungen an der Unterseite und zieht es aus dem Anschluss heraus. Anschließend öffnet man die Verriegelung an der Terminatorabdeckung und zieht diese aus der Buchse. Die Schritte werden dann in umgekehrter Reihenfolge an der gegenüberliegenden Hörmuschel durchgeführt. Die großen L- und R-Etiketten auf der Innenseite der Hörmuscheln erleichtern es, die richtige Trageweise des Headsets zu erkennen.

DURCHKLOPFSTEUERUNG

Das Bose ProFlight2 In-Ear ANR-Headset für Turbinenanwendungen und das neue A30 verfügen beide über eine integrierte Funktion für eine einfachere Talk-Through-Kommunikation außerhalb des Headsets. Mit dieser Funktion kann der Benutzer die Geräuschunterdrückung für jede Hörmuschel durch Antippen schnell auf den Modus “Niedrig” einstellen.

Diese Funktion wurde ursprünglich für Flugzeugcockpits entwickelt und ermöglicht es Piloten, mit Flugbegleitern und anderen Personen zu kommunizieren, ohne das Headset abnehmen zu müssen.

Wenn man z. B. auf der rechten Seite sitzt und jemand von links spricht, kann man die Geräuschunterdrückung in der linken Hörmuschel manuell reduzieren, um das Hören zu verbessern. In kleinen Flugzeugen ist dies vielleicht nicht notwendig, aber in größeren Flugzeugen der Kabinenklasse könnte es von Vorteil sein.

Gut ausgeführte ANR-Headsets werden die Fähigkeit, Triebwerks- und Flugwerksgeräusche zu hören, nicht beeinträchtigen. Sie ist zum Beispiel beim Hochfahren des Triebwerks hilfreich, wenn man sich auf die Geräusche konzentrieren möchte, ohne das Gerät auszuschalten. Es gibt zwei Möglichkeiten, den Talk-Through-Modus zu nutzen. Der Talk-Through-Modus kann deaktiviert werden, indem der Schalter der Abhörsteuerung Schalter auf Aus gestellt wird. Der Schalter zum Einstellen des Headsets auf Stereo- oder Mono-Modus befindet sich im Batteriefach. Es wäre bequemer, wenn Bose den Schalter außerhalb des Batteriefachs angebracht hätte, damit man nicht die Batterien herausnehmen und einen Schlitzschraubenzieher verwenden muss, um den Schalter zu bewegen. Für diejenigen, die das Set in einem einzigen Flugzeug verwenden, ist das keine große Sache, denn man wird den Schalter wahrscheinlich nie bewegen müssen.

Um die Tap-Control-Funktion zu aktivieren, muss man den ANC-Schalter (Acoustic Noise Cancelling) am Steuermodul entweder auf Hoch oder Mittel stellen. Zudem kann die Stärke der Geräuschunterdrückung zwischen den Einstellungen Hoch, Mittel und Niedrig gewählt werden. Die Abhörfunktion wird deaktiviert, wenn das Gerät extreme Umgebungsgeräusche wahrnimmt, um eine Verschlechterung der Geräuschunterdrückung zu vermeiden, wenn sie am dringendsten benötigt wird. Der ANC-Befehlsschalter setzt die Schaltung jedoch außer Kraft.

Um die ANC-Modi einzustellen, tippt man doppelt auf die Außenseite der Hörmuschel, die man einstellen möchte, und schaltet durch die Modi. Um die Abhörsteuerung auf die andere Hörmuschel umzuschalten, tippt man einfach doppelt darauf. Wenn man die Geräuschunterdrückung in beiden Hörmuscheln wiederherstellen möchte, verwendet man die Reset-Steuerung. Dazu tippt man doppelt auf die Hörmuschel, in der die Abhörsteuerung gerade aktiv ist, oder stellt den ANC-Schalter auf dem Steuermodul in eine andere Position.

LEISTUNG, KOMFORT

Nach einer gründlichen Bewertung des digitalen A30 und des analogen A20 wurde festgestellt, dass das A30 im Vergleich zum A20 keine signifikante Verbesserung der Audioqualität oder der Rauschunterdrückung bietet. Es ist erwähnenswert, dass einige Mitglieder der Testgruppe einen etwas klareren Klang des A30 wahrgenommen haben, was möglicherweise auf die digitale Schaltung zurückzuführen ist.

Natürlich hat die Audioqualität des Flugzeugs einen großen Einfluss darauf, wie ein Headset klingt. Erwarte nicht, dass das A30 oder ein anderes Headset Geräuschprobleme löst, die durch elektrische und verkabelungsbedingte Probleme verursacht werden.

Für die meisten Anwendungen bietet der hohe ANC-Modus die beste Leistung. Laut Bose bietet der Modus “High ANC” für laute Kabinen (was auch für jedes Kolbenmotorflugzeug gelten könnte) maximale Ruhe und Geräuschunterdrückung über das gesamte Frequenzspektrum mit dem besten Signal-Rausch-Verhältnis für Funk- und Gegensprechkommunikation. Der mittlere ANC-Modus sorgt für eine konsistente Geräuschunterdrückung über einen breiten Frequenzbereich und bietet die größte Klangklarheit und Geräuschunterdrückung in “typischen” Flugzeugen. Der niedrige Modus ist für das Hören außerhalb des Headsets gedacht.

Was den Tragekomfort betrifft, so ist dies rein subjektiv. Unser Ratschlag ist, jedes Headset vor dem Kauf auszuprobieren oder es bei einem Händler mit Rückgaberecht zu kaufen, aber wir bezweifeln, dass viele Leute das A30 wegen seines Komforts oder seiner Leistung kritisieren würden. Dennoch ist es vielleicht nicht für jeden geeignet. Astarjian von Bose merkte an, dass sich der A30 am Kopf leichter anfühlt als der A20, und wies darauf hin, dass der A30 möglicherweise nicht für ernsthafte Kunstflugmanöver geeignet ist, bei denen ein höherer Anpressdruck erforderlich sein könnte.

Für entspanntere Umgebungen sollte das A30 jedoch eine gute Wahl sein, mit einem benutzerfreundlichen Funktionsumfang, der auch drahtlose Konnektivität umfasst.

BLUETOOTH

Heutzutage ist drahtlose Konnektivität wichtig. Piloten unterschätzen immer noch den Nutzen von Bluetooth-Headsets, einfach wegen der Cockpit-Tablet-App-Schnittstellen, die ohne die Möglichkeit, die Audiowarnungen der App zu hören, unzureichend sein können. Heutzutage geht es bei Bluetooth-Headsets um mehr als nur um das Streaming von Musik während des Flugs. Auf dem A30 klingen die Musikstücke jedoch gut, vor allem dank des hochwertigen Audiosystems und der Stereobuchsen. Außerdem gibt es spezielle Lautstärkeregler für den sekundären Audioeingang (man kann auch ein Audiokabel für einen kabelgebundenen Aux-Eingang anschließen).

Um ein drahtloses Gerät zum ersten Mal mit der Bluetooth-Schnittstelle des Geräts zu verbinden, stelleSie sicher, dass der Schalter für den sekundären Audiomodus am Controller entweder auf Mischen oder Stummschalten eingestellt ist, und halte die Bluetooth-Taste gedrückt. Sobald die Verbindung hergestellt ist, funktioniert die Bluetooth-Schnittstelle gut, genau wie beim A20. Mit einem neueren iPhone und iPad war die Verbindung schnell, brach nie ab und die Geräte wurden immer erkannt.

Wenn man das Headset einschaltet, versucht es, sich mit den beiden zuletzt verbundenen Geräten zu verbinden. In der Pairing-Liste des A30 können bis zu acht gekoppelte Geräte gespeichert werden, aber es können nur zwei Geräte gleichzeitig verbunden werden, und nur eines kann gleichzeitig gehört werden.

Der sekundäre Audiomodus-Schalter wird für Audio über die Gegensprechanlage verwendet. Wenn eine Gegensprechanlage aktiv ist, wird der sekundäre Audioeingang des A30 vorübergehend stummgeschaltet, bis das Gespräch über die Gegensprechanlage beendet ist. Wenn der Träger nicht möchte, dass die Musik durch Gespräche über die Sprechanlage unterbrochen wird, kann er den sekundären Ton mit dem Ton über die Sprechanlage mischen, indem er den Schalter eingeschaltet lässt. Wenn sie jedoch alle Bluetooth- und kabelgebundenen Eingänge stummschalten möchten, sollten sie die Funktion ausschalten.

Das Steuermodul verfügt über einen Prioritätsschalter, mit dem festgelegt wird, welche der beiden gleichzeitig angeschlossenen Audioquellen Vorrang hat. Wenn sich der Schalter in der Position BT befindet, hat die Bluetooth-Quelle Vorrang vor dem kabelgebundenen AUX-Eingang, sofern vorhanden. Durch Umschalten auf die Aux-Position wird die Reihenfolge umgekehrt.

Der Flugfunk und die Gegensprechanlage haben immer Vorrang vor allen anderen Audioquellen. Während eines aktiven Bluetooth-Telefongesprächs werden alle sekundären Audioeingänge außer Kraft gesetzt. Es ist möglich zu wählen, welche Quelle Vorrang hat, wenn sowohl Bluetooth als auch eine Aux-Quelle übertragen werden.

Bose bietet eine Version des A30 ohne Bluetooth zum gleichen Preis von 1249 US-Dollar an. Der A30 ist mit verschiedenen Audio-Steckerkonfigurationen erhältlich, z. B. mit PJ-Doppelstecker und U174-Helikopterstecker, sowie mit einer 6-poligen LEMO-Version für eine Strom-/Audioschnittstelle mit einem Stecker.

Das A30 verfügt über ein intelligentes Steuerset, das eine einfache Verbindung mit einem Smartphone ermöglicht. Um einen Anruf zu tätigen, nutzt man das Telefon, und der Ton wird automatisch auf das Headset übertragen, um ein Vollduplexgespräch zu ermöglichen. Um einen Anruf anzunehmen, drückt man die Bluetooth-Taste auf dem Steuermodul. Zwei kurze Pieptöne werden vor dem eingehenden Anruf gehört, und man kann ihn ablehnen, indem man die Bluetooth-Taste eine Sekunde lang gedrückt hält. Ein bestehender Anruf kann auch vom A30 aus gehalten werden, und ein anderer eingehender Anruf kann angenommen werden, indem man während des Gesprächs die Bluetooth-Taste drückt. Die Bluetooth-Taste ermöglicht auch das erneute Wählen der letzten Nummer durch zweimaliges Drücken. Das A30 kann mit einem Bluetooth- oder kabelgebundenen Gerät verbunden werden, ohne dass es an die Audiobuchsen des Flugzeugs angeschlossen ist. Obwohl dies nicht üblich ist, schaltet sich das Gerät einige Minuten nach Beendigung des Anrufs automatisch aus.

Das A30-Headset ist ein ausgewogenes Gerät, bei dem die Hardware überarbeitet wurde, um das Design und den Gesamtkomfort zu verbessern. Der Anpressdruck wurde verringert, wodurch es bei längerem Gebrauch bequemer ist. Es bleibt jedoch abzuwarten, ob dieses Merkmal allein ausreicht, um die Kunden zu überzeugen.

Für Besitzer des A20 könnte die Talk-Through-Funktion ein Anreiz sein, auf das A30 umzusteigen. Es kann hilfreich sein, die Gegensprechanlage zu nutzen, um sich auf ungewöhnliche Geräusche zu konzentrieren und in größeren Kabinen zu kommunizieren.

Derzeit müssen A20-Besitzer den vollen Preis für ein Upgrade auf das neue A30 zahlen. Derzeit gibt es kein werkseitiges Upgrade-Programm. Wer bereit ist, fast 1300 Dollar für ein Aviation-Headset auszugeben, erhält ein gut unterstütztes Produkt mit außergewöhnlicher Leistung und Komfort. Darüber hinaus verfügt das Headset über intelligente Funktionen, die einfach zu bedienen sind.